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澳洲版马自达CX-8与国内有何区别?

发表日期:2019-08-03 18:10  作者:admin  浏览:

  白小俎开奖最快结果,Asaki版本在澳洲是CX-8的顶配车型,这次的2019款是一个小改款版本。与国内相同的是,澳洲版CX-8也只有一种动力,不同的是,人家的是2.2T柴机油。与之匹配的变速箱为6AT。

  在澳洲CX-8也是赋予了一种“奇葩”的定位,因为上面还有“大哥”CX-9的存在,因此CX-8给了一个小领域范围内的动力,用它去与柴油机市场进行抗衡。澳洲消费者也是比较务实的,与竞品进行比较的话,如果钱不足,就考虑相对便宜的CX-5,如果钱充裕,会考虑尺寸更大的CX-9。这就有点尴尬了。

  CX-8身上另一个被吐槽的地方便是中控屏,尺寸只有7英寸,已经与时代完全隔绝了,6万多澳元的7座SUV,这点儿小屏幕,感觉如同马自达2一般,太廉价了。另外,泊车影像也是糟糕的,图像都扭曲了。

  其实整体配置还是可以的,前排座椅支持加热和通风功能,有方向盘加热,前排有两个USB接口,而且后排乘客也可以对空调进行独立控制。此外,还有HUD抬头显功能。

  下面就是土澳版CX-8与国内版的差别之处了,2.2T柴油机,这款动力功率为140千瓦,扭矩可达450牛·米,全轮驱动,因为车辆重量已经超过2吨,

  尤其在超车的时候。但是在澳洲媒体测试中发现,CX-8柴油机提速并不慢,同级中成绩第二好。

  灵敏性都还不错,就是动力系统的反应略迟钝,拖了后腿。这台柴油机燃油经济性表现不错,澳洲媒体实测的综合油耗每百公里7升左右。

  Asaki版本在澳洲是CX-8的顶配车型,这次的2019款是一个小改款版本。与国内相同的是,澳洲版CX-8也只有一种动力,不同的是,人家的是2.2T柴机油。与之匹配的变速箱为6AT。

  在澳洲CX-8也是赋予了一种“奇葩”的定位,因为上面还有“大哥”CX-9的存在,因此CX-8给了一个小领域范围内的动力,用它去与柴油机市场进行抗衡。

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